読んで字のとおりです。全長4690mm、全幅1690mm、全高1980mm。
さすがに、乗用車用の立体駐車場は無理だけど、「高さ２ｍ」の地下駐車場には入れます。誘導係のおっちゃんは、
「すいませ〜ん、うちの駐車場、２メーターまでなんですよぉ」
「あ、だいじょーぶ、このクルマ、198しかないからぁ」
「え……？」　　ってなカンジでだいぶビビりますが。

「幅180センチまで」のトコにも入れます。両側５センチずつしか無いけどね。
少なくとも、（まあ高さは別だケド）マークIIやクラウンが収まってるスペースには、間違いなく入るんです。
これより大きくなると、都市圏生活者にはチトきびしいものがあるのね。

３列シート、８人乗り。　４駆は2+3+3の８人乗り。２駆だと3+3+3の９人乗り。
2nd、3rdシートは畳めるので、自販機でジュースが死ぬほど当たっても楽ぅに積めるどころか、
自販機まるごとだってきっと積めます。だって貨物車なんだから。
大体、シートが外せたってどこにそのシート置いとくんだよぉ。
最初に、んなこと考えたのは誰だ？　ラウムか？

わざわざ貨物車を個人所有する最大の魅力がこれ！
「荷室」を有効に利用する。時には荷室として、
時には居住空間（≠乗車空間）として。
とすれば、畳んでも出っ張るワゴンの豪華なシートや、
泥がついたら始末におえない綺麗なカーペットは不要。

いや、まあ、磁石で云々と言うのはウソだけど、ネジ穴ひとつ開けるにしても、内装の布張りがあるとジャマ。

この通り、５名乗車状態で、
ヒト一人が十分横になれる
スペースが確保できる。

ただし、この「床」はもちろん
純正ではない。
自作の「積載物（固定してない）」
なのさ。

ちょっと頭を使うと、いろいろな
バリエーションが考えられる。
居住スペースの下は、貨物スペース。
キタナイ（濡れ物、泥物）荷物は、
腹の下へ収納。

と思ったら、こちらは札幌モーターショーで
見かけた、トヨタ純正なNOAH改なデモ車。
まぁ、あきれるくらい似た発想だこと。
ちぇ。

……なんて思ってたら、なんとコレは
ノアではなくセレナだという指摘を
いただいた。
失礼しました。m(._.)m

どーせ１人でしか乗らないんだから、スライドは右側が開かないと不便なのよね。
っていうか、左側なんて開かなくてもてもいい。
最近各社が、やっとこのことに気づいたらしいが、
それでも４駆や３列シートモデルには両側スライドドアの設定が無い。
よってキャラバンやハイエースはボツ。

直角に開くドアにあまり意味はないと思うけど、まあ、一応、これだけ開きますよと。