これでおいらもワゴンオーナーだ！

さて、順次互換のありそうなところから、ブローニイをワゴン化していくんだけれども、そのために新品パーツを入れていったのではお天道様にもうしわけない。
どうせ、使うんなら、見捨てられたパーツ、廃棄される運命のパーツに、再び陽の目を見せてやることが経済的、じゃなかった、地球環境のため。

ってなワケで、部品取り用に、無印ボンゴワゴンを、買っちゃいました！

↓ 命名：３万円号 ↓	札幌市近郊の、とある解体屋さんで丸ごと一台購入。ボディ両サイドに、100円パンチが走っているものの、走行10万キロちょい、外観かなり良好と、なかなかのモノ。とくに不都合は見当たらない。走らせてないけど多分ね。「時々部品取りにきますんで、しばらく隅のほうにでも置いといてやってくださいぃ」というお願いをする。あと、部品取り終わって残ったところは、全部お返ししますから、と。という条件で、命名を見てわかるように、買値３万円。とりあえず、パワーウィンド（移植成功！）、エアコン、もしかしてターボなんかが、移植できれば、いいんだけどなぁ。
外せるところはどんどん外していく。要らないパーツは多少傷つけたっておかまいなし。なんたって、３万円号の所有権はコチラですからぁ(^^)。遠慮なくクルマをバラすって、結構楽しいよ。フロントのダッシュボード等を外した風景→
	←ひたすら外しまっくったの図。ダッシュボード外して、フロントシート外して、外しまくっていくと、こんな感じになる。クルマって、ほんとに技術の結晶だなぁ、と感じる瞬間でもあると同時に、クルマって、案外イイカゲンに出来てるのね、と感じる瞬間でもある。スポンジ（防振用?）が押し込んであったり、マジックでメモ（品質管理用?）が書いてあったり、ビニールテープでハーネス留めてあったり。うーむ。
外装は、無印とブローニイではぜんぜん違うので、残念ながらほとんど流用ができない。バンパーが無いのは、エアコン周りを外すのに、バンパーが邪魔だったから。

しかしまぁ、タイミングベルト交換の時期ではあるけれど、まだ十分に走れる車を、
簡単に廃車にしちゃう、日本って国は、どーなってんでしょーね。

低公害車に切り替えていくのもそりゃいいかも知んないケドさ、
それって、それだけ廃車が増えるってコトでしょ？

ホントに、環境負荷は減るのかな。心配だな。

まぁ、たしかに良いブツが安く買えるから、あたしゃありがたいケドね……。

↓ 命名：３万円号 ↓	札幌市近郊の、とある解体屋さんで丸ごと一台購入。ボディ両サイドに、100円パンチが走っているものの、走行10万キロちょい、外観かなり良好と、なかなかのモノ。とくに不都合は見当たらない。走らせてないけど多分ね。「時々部品取りにきますんで、しばらく隅のほうにでも置いといてやってくださいぃ」というお願いをする。あと、部品取り終わって残ったところは、全部お返ししますから、と。という条件で、命名を見てわかるように、買値３万円。とりあえず、パワーウィンド（移植成功！）、エアコン、もしかしてターボなんかが、移植できれば、いいんだけどなぁ。
外せるところはどんどん外していく。要らないパーツは多少傷つけたっておかまいなし。なんたって、３万円号の所有権はコチラですからぁ(^^)。遠慮なくクルマをバラすって、結構楽しいよ。フロントのダッシュボード等を外した風景→
	←ひたすら外しまっくったの図。ダッシュボード外して、フロントシート外して、外しまくっていくと、こんな感じになる。クルマって、ほんとに技術の結晶だなぁ、と感じる瞬間でもあると同時に、クルマって、案外イイカゲンに出来てるのね、と感じる瞬間でもある。スポンジ（防振用?）が押し込んであったり、マジックでメモ（品質管理用?）が書いてあったり、ビニールテープでハーネス留めてあったり。うーむ。
外装は、無印とブローニイではぜんぜん違うので、残念ながらほとんど流用ができない。バンパーが無いのは、エアコン周りを外すのに、バンパーが邪魔だったから。